ハイブリッド車は2つ以上の動力を
作動させて走行する車です。
現在ではエンジンとモーターの動力を
組み合わせて走行するハイブリッド車が
一般的ですね。
ハイブリッド車はエンジンとモーターの組み合わせ方によって、
シリーズハイブリッド方式とパラレルハイブリッド方式とに大別できます。
シリーズ方式はエンジンの出力を
すべて電気エネルギーに変換し、
その電力を使用してモーターを作動させ、
電力のみで駆動するシステムです。
システム自体が大きくなることや、
熱として失うエネルギーが多く効率が悪い、
また出力が劣るという欠点がありますね。
パラレル方式はエンジンとモーターの両方を
駆動力とするシステムです。
走行条件に応じてエンジンのみ、
モーターのみ、エンジンとモーター両方などに
切り替えることができます。
今ではホンダのシビックなどに採用されていますね。
またバスやトラックへの採用が検討されています。
排出ガスの浄化能力が落ちるなどの欠点がありますね。
最近ではシリーズ方式とパラレル方式の両者の特徴を
併せ持つパラレル・シリーズハイブリッド方式も開発され、
トヨタのエスティマなどに採用されています。
トヨタのプリウスに採用されているパワースプリット方式は、
エンジンで走行と発電をしながら同時にモーターを駆動することができ、
3つの走行モードを状況に応じて切り替え、
最も燃費効率のよくなるように制御することができるシステムです。
ハイブリッド車のシステムを比較すると
さまざまな違いがあります。
しかし、
システムはガソリンの燃費や性能に影響しています。
ハイブリッド車購入するときは
システムの違いを踏まえて選択するとよいでしょうね。
